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　　存量竞争的僵局大抵如此：人人都想分蛋糕，可蛋糕就那么大，没人愿意卷，却又不得不卷。

　　就在这片死水里，公路骑行这条细分赛道，九游体育官网却透着反常的安静。它没有跑步的全民普及，没有露营的流量狂欢，却凭着增速、毛利、客单价三项全优的硬实力，被全球运动行业私下称为“最后一块高增长洼地”。

　　让人费解的是，国内骑行市场明明正在爆发，除安踏有行动外，其他品牌却集体选择“视而不见”。

　　有些数据，藏着骑行赛道的真实含金量，值得好好琢磨。中国自行车协会2025年数据显示，全国骑行爱好者超1800万人，经常性骑行人次突破1亿。不用翻报告，周末去北京长安街、上海浦东滨江、杭州龙井山走一圈就知道，公路自行车队排成长龙，骑行早就成了城市里最常见的休闲、健身方式之一。

　　有人气就有消费。天猫2025年上半年数据显示，骑行装备销售额同比增长48%，其中骑行服套装涨幅高达98%，千元以上高端款占比直接攀升至35%。

　　但这波爆发式增长，大部分红利被海外品牌赚走了。骑行群，大家讨论的装备清一色是Rapha、Castelli、MAAP、Assos，值得拿出来讨论的国货品牌在专业骑行人心中，基本空白。有意思的是，在第三方机构数据中，笔者找到以下内容：国产骑行服整体市占率虽达63%，但这一数字包含了大量几十元的通勤款、入门款；真正到了千元级高端竞技骑行服，国产品牌几乎隐形。骑友的吐槽很实在：“不是不想支持国货，是国产骑行服要么像秋衣一样臃肿，要么骑30公里裤垫就塌了，根本没法满足长距离骑行需求。”

　　更关键的是，骑行服属于典型的“运动快消品”。尚普咨询数据显示，31%的用户每半年复购一次骑行装备，27%的用户每年至少焕新一次，70%的骑行服用户拥有高复购率，不少人一年不囤两件，总觉得少点什么。

　　很多人觉得骑行服就是一件紧身衣，实则大错特错。一件正经的竞技骑行服，要适配长时间俯身骑行的姿态，袖口、领口必须严丝合缝，不能晃动增加风阻；裤垫得是多层复合结构，九游体育官网既要缓震减压，又要透气排汗，避免长距离骑行磨伤；面料更要兼顾高弹、耐磨、速干，缺一不可。这种技术复杂度，比做一件跑步T恤高出10倍不止。

　　国货品牌在跑步领域积累了十年经验，如今要转向骑行服，等于从零开始搭建研发团队、打磨版型，周期长、投入大，决策层看一眼成本预算，大多会摇头放弃。

　　国货品牌营销破圈方法，大多是砸钱请明星代言、投流量广告，但骑行是个高度封闭的圈层，核心用户的购买决策，从不看明星热度，只认职业车手、俱乐部大佬、垂直KOL的口碑。Rapha当年能崛起，靠的不是流量轰炸，而是赞助小型骑行赛、运营骑行社群、拍摄骑行纪录片；Castelli更直接，每年把收入的8%投入世巡赛赞助，靠顶级赛事背书，立住专业形象。而国货品牌习惯了“快速爆单、快速回本”的短平快逻辑，目前还难能在战略上下此狠决心。

　　三道门槛叠加，最终形成了尴尬的局面：骑行是块肥肉，可国货品牌集体陷入观望，生怕先下场，成为试错者。

　　要是这么想，就真的没看懂骑行赛道的竞争逻辑。骑行赛道的机会，从来不是等出来的，而是“抢”出来的；而抢位的最佳场景，就是顶级业余骑行赛事。

　　2025年，这项国际顶级业余骑行赛事首次进入中国，落地杭州。现场2000名选手来自全球多地，赛事全程在ESPN、EuroSport等国际频道转播——这意味着，全世界的骑行爱好者，都在通过这场赛事，关注中国这个新兴市场。

　　2026年，第二届UCI GranFondo杭州站如期而至，5月23日良渚古城21公里计时赛、5月24日千岛湖108公里公路赛，预计有4000名选手参赛，全球媒体覆盖超10亿人次。截至4月30日，距离开赛只剩23天，运动服饰品类的独家排他权益，还暂时空缺。

　　很多人觉得，赛事赞助就是买几块广告牌，实则不然。对骑行圈而言，是否赞助过顶级赛事，是判断一个品牌是否专业的最直接标尺。Castelli、Rapha之所以能卖出高溢价，多年的赛事赞助背书，正是其核心底气。

　　国货品牌现在入局，确实要面对技术、渠道、圈层的多重阻力。但反过来想，要是现在不抓住机会，等明年、后年，市场依然在，但竞争对手只会越来越多——海外品牌早已站稳脚跟，说不定还会有新的国货品牌抢先入局，到时候，连犹豫的机会都没有了。

　　骑行赛道的竞争，拼的不是谁跑得快，而是谁先站住位置。它的红利，从不是流量带来的一波流，而是长期的人群沉淀与品牌心智占领。

　　当下的中国骑行市场，正处在“需求爆发、供给断档”的黄金窗口期。海外品牌的垄断，并非不可打破；国货品牌的观望，本质上是对试错成本的畏惧。转头一看，错过一个高增长赛道的代价，远比试错成本更高。

　　存量竞争时代，没有等出来的赢家。这场运动品牌的“军备竞赛”，骑行赛道的卡位战，早已拉开序幕。

　　2026年3月28—29日，国产张雪机车（ZXMOTO）在WSBK世界超级摩托车锦标赛葡萄牙站SSP组别连夺两回合冠军，打破欧美日37年垄断，随后引发全网爆火、争议与商业连锁反应的现象级事件。再一次印证，国产骑行赛道必将为国产品牌留有一席之地......