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　　入春以来，临沂滨河绿道、城市街巷里的骑行队伍明显多了起来，骑行不再是小众爱好者的专属，成了不少市民日常健身、短途出行、周末休闲的新选择。这场全民骑行热，不仅带火了本地自行车销售、配套服务市场，也拉动了赛事文旅等相关产业发展。

　　骑行热到底有多热？这项运动给城市带来了哪些变化？又存在什么问题？记者近日走访了临沂城区绿道、多家自行车门店、骑行俱乐部及相关部门，这场骑行热的多个侧面，正在逐一显现。

　　4月7日清晨6点，滨河西路阳光沙滩段的绿道上，已经有不少骑行爱好者结伴出行，到了傍晚下班时段，绿道上的骑行人群更是络绎不绝。

　　“开春之后，出来骑车的人翻了好几倍，我们俱乐部每周固定组织3场骑行活动，每场都有几十人报名，最多的时候能达到上百人。”在临沂经营骑行俱乐部12年的赵健告诉记者，以前来俱乐部的大多是有多年骑行经验的老手，现在近半数都是刚入门的新手，有刚上班的年轻人，也有退休的中老年人，大家不追求速度和难度，更多是为了出门健身、放松心情。

　　“以前周末要么在家刷手机，要么带孩子去商场，现在沿着滨河绿道骑上十几公里，既能看风景，还能陪孩子锻炼身体。”家住兰山区的市民刘凯岳说，他今年开春刚买了山地车，几乎每个周末都会和家人一起骑行，蒙阴云蒙湖、平邑蒙山绿道这些周边路线，都已经骑了个遍。

　　骑行氛围的升温，也离不开本地赛事的带动。记者从临沂市自行车运动协会了解到，在过去的2025年里，临沂市就先后在费县、临沭、兰山、平邑、莒南及云蒙湖举办了“红色之旅沂蒙骑行”赛事。2026年3月举办的环云蒙湖自行车骑游大会，单场参与人数超千人，除了本地爱好者，还有不少周边城市的骑手专程来参赛。

　　骑行热最直接的影响，就是带火了自行车销售市场。记者走访临沂城区多家品牌自行车门店发现，开春以来门店客流和销量都出现了明显上涨，不少热门车型甚至出现了断货的情况。

　　“从2月底开始，销量就一路往上走，周末一天能卖十几台，是冬天的3倍还多。”临西十一路一家户外品牌门店负责人告诉记者，目前卖得最好的是3000元到5000元的中端车型，既能满足日常通勤，也能胜任周末休闲骑行，其中青少年山地车、亲子骑行相关装备的销量涨幅最大，不少家长都是趁着春天给孩子选车，带动了一波亲子骑行消费。

　　门店销售火爆的背后，离不开本地产业和物流优势的有力支撑。 记者调查了解到，临沂本地生产企业以自行车零配件制造为主，其中山东肯通自行车有限公司等本土企业，具备自行车零配件、整车组装的生产能力，有一定的产业配套基础。目前虽尚未形成成规模的自行车整车制造产业集群，但依托临沂“中国物流之都”的区位优势，本地自行车及骑行装备的批发零售业态十分发达，鲁南苏北地区超七成的自行车、零配件货源都来自临沂批发市场，形成了辐射周边省市的流通网络。

　　销售端的火热只是链条的开端，骑行热还进一步延伸到了配套服务和文旅融合等新业态。不少骑行俱乐部推出了新手骑行培训、长途骑行路线规划、后勤保障等服务；蒙阴、平邑、费县等区县也依托本地山水资源，打造了多条精品骑行路线，以骑行赛事为抓手，带动了沿线农家乐、民宿、露营等消费，实现了体育和文旅的双向拉动。

　　骑行队伍越来越壮大，随之而来的交通安全问题也愈发突出。记者走访发现，在临沂市城区多条主干道，部分骑行团体为了保持编队，占用机动车道骑行，既扰乱了正常的交通秩序，也埋下了安全隐患。

　　对此，临沂市自行车运动协会会长嬴洪磊表示，骑行是健康阳光的运动，不能因不文明行为影响社会观感。“协会近期已多次向各俱乐部强调，组织活动时必须遵守交通规则，在非机动车道和专用绿道内骑行，严禁占用机动车道编队行驶。”嬴洪磊介绍，为了让骑行者更加安全舒心，协会近期实地踏勘了城区及周边路段，整理出6条本地“骑手友好线路”，涵盖城区滨河环线和近郊山水路线，均避开车辆密集、路况复杂的区域。同时，协会还梳理了一份通俗易懂的骑行安全装备清单面向社会公布，帮助新手合理选购必备防护用品。

　　此外，骑行安全防护不到位的情况也较为普遍。记者在滨河绿道走访发现，近半数休闲骑行的市民未佩戴安全头盔，部分青少年骑行时存在脱手骑行等危险行为。针对上述问题，临沂交警部门提醒广大骑行爱好者：骑行自行车上路必须严格遵守道路交通安全法律法规，在非机动车道内行驶，不超速、不逆行、不闯红灯，坚决杜绝占用机动车道编队骑行；骑行过程中要全程佩戴合格安全头盔，九游体育网站入口做好自我防护。各方共同努力，方能营造安全、文明的骑行环境。

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