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　　随着我国大部地区气温日渐走低，不少人为自家电动自行车加装上了“御寒神器”——挡风被。这看似不起眼的“小改装”，实则危机四伏，已成为威胁交通安全的“大隐患”。

　　挡风被虽可抵挡寒风，但也可能挡住安全。近年来，由此酿成的各类事故，不时刺痛公共安全的神经。

　　2025年1月，江苏淮安一女子骑行途中腾手整理挡风被，电动自行车突然失控，该女子头部重重砸向路面，最终经抢救无效去世。

　　2024年12月，江苏泰兴，一辆电动自行车与轿车发生碰撞。交警发现，这辆电动自行车加装了挡风被，导致车主操作受到限制，双手无法支撑缓冲，造成较大伤害。

　　交警介绍，安装挡风被后，行车阻力也会加大，车身稳定性降低，增加骑行难度。一些体积较大的挡风被，在行驶过程中还容易夹挂或卷入车轮。

　　除了有交通安全隐患外，给电动自行车加装挡风被还有消防安全隐患。据介绍，挡风被和车把式手套通常使用聚酯纤维做填充物，绒布做内衬，这两样都是易燃物。

　　在充电时，车主一般不会特意拆除挡风被，如果充电器或充电线被挡风被盖住，会影响散热效果，很有可能引发火灾。

　　《中华人民共和国道路交通安全法》规定，自行车和电动自行车等非机动车载物，高度从地面起不得超过1.5米，宽度左右各不得超出车把0.15米，长度前端不得超出车轮，后端不得超出车身0.3米。

　　北京警察学院教授柳实表示，电动自行车加装挡风被后，早已经超过左右宽度0.15米的范围，会直接影响到行驶通过性，可能会剐蹭物体甚至车辆人员。

　　上身保暖可穿着保暖的冲锋衣、羽绒服，但务必正常穿着，切勿反穿，以免限制动作、引发危险。

　　腿部、膝盖保暖可选择保暖护膝，既能防寒，也可在摔倒时有效保护膝盖、减轻伤害。

　　此外，柳实表示，相关部门及生产厂家应立足民生需求，在车辆设计与生产制造中兼顾防寒保暖与安全防护，切实解决群众出行难题，真正为百姓出行保驾护航。

　　来源：央视新闻微信公众号（ID：cctvnewscenter）综合国家应急广播

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