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　　走进喜德盛的展厅，一辆白金配色的公路车格外抢眼。它是X-LAB AD9，喜德盛30周年纪念版战车。它静静地立在那里，就像一件工业艺术品，极致轻量的碳纤维车架，充满力量感的空气动力学线条，集中展现了深圳两轮车产业在高端制造与工业设计上的领先水准。

　　早在2023年，喜德盛就推出了专注高端的公路车品牌X-LAB。而这台积攒了喜德盛30年技术家底的纪念版，无疑是其技术实力的集中呈现。

　　2025赛季，喜德盛赞助的阿斯塔纳车队以32场胜利、72次登上领奖台的亮眼成绩，创造了UCI世界车队排名第4位的近十年最佳纪录，让X-LAB战车成为环法赛场上的“中国名片”。

　　“我们的战车在环法赛场经受住了考验，这让我们一举成名。”喜德盛总经理谭彦聪表示。这“一举成名”带来的，不仅是海外市场的拓展，更是国内消费者对国产高端自行车的信心倍增。从“制造”到“智造”，一个品牌的升维之路，背后是硬核科技的支撑。

　　喜德盛的故事始于三十年前的深圳光明。如今，它已成长为年产能超千万辆、拥有超过300项国际国家专利的全球三大自行车制造商之一。其自主研发的碳纤维、镁合金等技术，为自行车轻量化、高品质发展提供了强大支撑。

　　“自2000年起，我们就坚定地走向高端制造和自主创新，每年在设备和研发上的投入都是巨大的。”谭彦聪说。这种投入最具前瞻性的一步，是在2005年成立了全资子公司“喜德盛碳纤科技”，专注于碳纤维车架的研发与生产。

　　喜德盛碳纤科技拥有近200人的核心研发团队，研发投入占比高达10%。他们能生产出仅重560克的全球最轻碳纤维车架，成为国内少数掌握生产T1100级碳纤维车架技术的企业。

　　在喜德盛碳纤科技的实验室里，机器轰鸣不绝于耳。碳纤维车架、碳前叉等部件正在接受严苛的“耐力测试”，测试强度比国际标准还要高出10%，模拟超过十万次的冲击。

　　如今，喜德盛碳纤科技可年产30万台碳纤维车架、70万支碳前叉，年产值达8.41亿元，产品行销全球，已成为国内碳纤维运动装备领域的领军者。

　　一辆自行车，背后是一条庞大的产业链。喜德盛的崛起，也带动着国产供应链的成长。“只有整条供应链崛起，中国两轮车产业才能在全球获得引领地位。” 谭彦聪表示。

　　2024年，喜德盛与华为智选携手，推出智能电助力自行车（E-bike），将高品质制造与鸿蒙智能生态无缝连接，实现了导航、来电、健康数据等功能的便捷流转。这标志着喜德盛正式切入E-bike这一全球爆火的新赛道。

　　E-bike因比自行车省力、比电动车便捷的特点，在海外风靡。而在国内，随着新国标政策尘埃落定，市场正迎来爆发前夜。

　　当前，全球E-bike市场正处于稳健扩容期，相关数据显示，全球E-bike市场预计将于2029年达到约260亿欧元。

　　“我们已重启多个E-bike项目。依托中国庞大的市场体量与我们的制造底蕴，我们有信心在这个赛道实现赶超。”谭彦聪对此充满期待。

　　深圳已形成两轮车产业“研发—制造—销售”完整链条，并呈现鲜明的区域分工：光明区构建“骑行+”全生态，龙华区侧重规模制造与出口，宝安区专注电机、电控等核心零部件。

　　作为深圳两轮车产业与城市生活融合的鲜活样本，光明区正全力构建“产、城、人”深度融合的“骑行理想城”。

　　光明不仅是汇聚53家产业链企业的两轮车产业高地，更依托“科学城+田园都市”的独特生态本底，全力打造集品牌、设计、制造、营销于一体的产业集聚区，形成了从研发设计、核心零部件及整车制造到销售与赛事服务的完整生态。

　　光明区提出打造科技创新和产业创新融合高地，具体到两轮车产业，落地全国首支科技体育产业基金——深圳市科技体育产业基金，该基金总规模10亿元，首期规模1亿元，由深担集团等多方联合设立，重点投资人工智能、高端装备等“科技+文体”融合领域。

　　同时，深圳还配套了“体产跨越贷”等金融工具，积极推动产学研合作与技术跨界融合——鼓励华为、大疆等科技企业将智能终端、无人机技术植入骑行产品，打造“鸿蒙智骑”“无人机伴骑”等科技标签。

　　2026年，光明区将E-bike列为重点打造的消费“新三样”之一，其信心正是源于像华为与喜德盛这样“科技+智造”的强强联合。

　　品牌向上生长，需要丰沃的土壤。喜德盛所在的光明区，正致力于打造一座“户外运动之区”。

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　　作为“田园里的科学城”，光明区生态资源禀赋优越，大雁山、大顶岭等群山环抱，茅洲河、光明湖等湖光潋滟，本就是骑行的天然秀场。

　　当前，光明区正在实施休闲骑行道三年行动，将建设完成125公里休闲骑行道，加快落地“1+6”骑行环线年将贯通科学城大环线、大学环线、虹桥环线骑行道。

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　　谭彦聪说，“光明区非常适合户外运动，公司门口的茅洲河和欢乐田园就非常适合骑行，常让来访的国外经销商赞叹不已，他们说从来没见过这么大规模的厂区周边，还能有这么好的骑行环境。”

　　谭彦聪表示，近年来，喜德盛正不遗余力地推广骑行文化：举办年度车迷节、赞助从职业到业余的各层级赛事、打造梯度式的车队培育体系，为国内骑手“骑向世界”铺设清晰的进阶成长路径。

　　2023年，喜德盛国际自行车训练基地获评国家级训练基地。同年，光明区成功创办了深圳首个国际职业公路自行车赛——环深圳·光明国际公路自行车赛，该赛事已连续两年获评深圳市“十大高水平体育赛事”。中国山地自行车公开赛、联赛等顶级赛事也相继落户于此。

　　喜德盛渴望成为国民心中真正的民族品牌，而光明区正致力于建设充满活力的“户外运动之区”。一个品牌与一座城区的梦想在此交织，它们共同讲述了一个关于传统优势产业升维、两轮产业生态成链成势的生动故事。

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