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　　九游体育官方平台九游体育官方平台说到骑行，去年那可是火得一塌糊涂，感觉不骑个自行车出门都不好意思跟人打招呼。那时候，想买辆自行车？对不起，一车难求，加价都未必能买到。**就像追星一样，大家都抢着“攻心术”，希望成为那个幸运儿。**结果呢，风水轮流转，今年这自行车价格就跟坐滑梯似的，一路往下掉，有些车型甚至降价50%，简直是“骨折价”！

　　就拿美利达的“斯特拉95”来说吧，去年9月还有人花了4298元买，现在呢？只要2598元，几乎腰斩！这还不是个例，捷安特、崔克、迪卡侬这些大牌，都加入了降价的行列。捷安特部分车型打8折，崔克有车型直接降了50%，迪卡侬旗下的一款公路车更是降了7000元，这简直是“跳楼大甩卖”的节奏啊！

　　这降价的风潮，也让销量蹭蹭往上涨。美利达的店员说，斯特拉93和95降价后，他们门店两天就卖了七八十辆，库存都快见底了。**这说明什么？说明大家其实一直都在观望，就等着价格下来呢！**就像谈恋爱一样，之前都是“高冷女神”，现在降价了，变成了“邻家女孩”，自然更受欢迎了。

　　这自行车价格为啥降得这么厉害？业内人士说法不一。有人说是正常的产品迭代，老款清库存，新款基本没降价。但也有人说是骑行热退潮后，价格回归理性。**我个人更倾向于后者。**你想啊，去年那骑行热，就跟一阵风似的，来得快去得也快。当时大家一窝蜂地买自行车，就跟“追星”一样，缺乏“后备保险”，没有考虑清楚自己是不是真的需要，结果骑行热一过，新鲜感没了，自行车也就闲置了。

　　数据也印证了我的观点。捷安特、美利达这些大品牌的库存，在2022年年末都达到了顶峰。捷安特的母公司巨大集团，2023年营收同比下降16.4%，2024年又降了7%。禧玛诺更是直接说，高库存对他们的销售产生了连锁反应，2024年上半年自行车部门净销售额同比下滑了20.7%。**这说明什么？说明市场供大于求，库存压力太大，不得不降价促销啊！**就像“坚固的盟友”变成了“不可靠伙伴”，市场变化太快，让人猝不及防。

　　**而且，我大胆预测一下，这轮降价潮还远未结束。**毕竟，现在经济形势也不太好，大家的钱包都捂得更紧了，消费更趋理性。那些之前被炒作起来的高价自行车，现在想要卖出去，不降价怎么行？未来，自行车市场可能会迎来一轮大洗牌，那些性价比不高、只靠“开疆拓土”的品牌，可能会被淘汰出局。

　　对了，还有一个有意思的事，这自行车降价，对于那些真正热爱骑行的人来说，其实是“福音”。以前想买一辆好车，可能要咬咬牙才能下定决心，现在降价了，就可以用更实惠的价格买到心仪的爱车，这难道不是一件好事吗？所以，这波自行车降价潮，你怎么看？是“狼来了”还是“真香”警告？欢迎在评论区留下你的看法！

　　不是骑行热度退减，而是想吃红利的商家越来越多了，如汽车一样拼价格、拼质量、拼服务，最后结局估计和手机一样杀来杀去只剩下5家大品牌厂商。

　　张永超，1982年出生四川大竹，中国根雕美术协会会员，中国东方文化研究会，社会艺术专业委员会根雕研究院，四川省根雕奇石协会理事，大竹根雕奇石协会副会长，大竹县科普作家协会理事，木雕第五代传承人。

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